­　　在一片众多的一带一路湛蓝里
，星星点点的宁波船只如过江之鲫 ，往来于全球各大港口间。舟山造最船名 、港打经纬度 、佳结航速、合点目的一带一路港等信息实时出现 。站在宁波举世航运广场45层宁波舟山港调度指挥中心的宁波电子海图前，五洲航运冷暖尽收眼底。舟山造最

­　　南非木兰杰重箱进口 ，港打航次1704I；达飞富兰克林重箱出口，佳结航次1197FL……一小时内，合点空箱、一带一路重箱 、宁波内外贸等分类数据在此一目了然  。舟山造最

­　　6月2日，一个一般工作日 ，到北京时间11:00，宁波舟山港的当日集装箱吞吐量已达5.02万标准箱，年累计吞吐量逾越1033万标准箱 ，同比增加13.9%。集装箱作业动态计算电子屏上的吞吐量数据在不断跳升 。

­　　集浙江省海港出资运营集团有限公司董事长、宁波舟山港集团有限公司董事长、宁波舟山港股份有限公司董事长于一身的毛剑宏告知上证报记者，本年一季度，宁波舟山港的中转箱、内贸箱 、海铁联运箱“三箭齐发”，带动集装箱吞吐量完结了9.1%的高速增加。这儿的货品吞吐量现已接连8年位居国际榜首。

­　　这是宁波舟山港快速开展的一个缩影。2015年 ，宁波舟山港实质性兼并重组发动 ，成为浙江滨海“五港合一”的中心与重头戏，也勾勒出浙江“一体两翼多联”港口格式的主体生态。

­　　面朝繁忙的太平洋主航道
、背靠我国大陆最具生机的长三角经济圈，两年来
，宁波舟山港顺势而动，渐成服务“一带一路”和长江经济带的战略支点。

­　　机会叠加转型，港口高速开展。

­　　宁波舟山港穿山港区码头 ，从乍浦驶来的兴通海船正在进行集装箱卸货。55米宽的码头上 ，45台桥吊严重作业 ，一排排来自不同区域的集装箱规整堆积。

­　　“本年穿山港区的集装箱吞吐量可望挨近——甚至完结1000万标准箱！”宁波港集团北仑第三集装箱有限公司党委书记洪用武语带振奋。

­　　坐落穿山半岛的穿山港区 ，具有3410米岸线
、多达10个泊位的深水泊位群 ，在国内甚至国际上都归于可贵的黄金岸线 。其集装箱处理才能、集聚辐射力，在宁波舟山港无出其右。四大联盟等国际各大航运公司班轮在此挂靠 ，60条国际航线与此联通，中转份额达40%以上。

­　　如此巨大的吞吐量背面 ，是系统整合让港区作业功率进步。洪用武介绍 ，上一年3月 ，穿山港区施行一体化 ，打造“超级码头” ，整合港区两大集装箱码头运营公司的人员 、场所、设备、调度等资源 ，一致办理，一致和谐，既缓解了泊位忙闲不均的状况，又进步了泊位使用率，精品航线单船功率每小时保持在135天然箱以上
。

­　　虽然全球经济低迷 ，港口产能过剩，但相似立异行动协助整个宁波舟山港在逆市中转型。现在 ，宁波舟山港保持着每小时235.6天然箱的桥吊单机功率国际纪录
 。在马士基航运旗下1.8万标准箱船挂靠的全球港口中，宁波舟山港的船时功率、在泊功率一直位列前茅
，为船公司投入“21世纪海上丝绸之路”运营的船只加速周转增效发明了条件。经济高效引得船公司接连不断，宁波舟山港1.4万标准箱及以上船只作业数量由2014年的284艘次增加到上一年的610艘次，其间1.8万标准箱集装箱船只作业数量由2014年的45艘次增加到上一年的203艘次。

­　　宁波舟山港股份有限公司董事会秘书蒋伟剖析说，本年一季度
，公司集装箱事务量特别大，原因有三：其一 ，全体经济回暖，进出口贸易量大幅上升；其二 ，得益于宁波舟山港水深优势以及优异的团队和服务质量；其三，尤为重要的是 ，抓住了全省航运资源深度整合和国家战略机会叠加的良机 ，催生共振效应  。浙江省海洋港口开展“五大战略”——浙江省海洋经济开展示范区
、舟山群岛新区、舟山江海联运服务中心 、我国（浙江）自由贸易试验区、义甬舟敞开大通道建造，与“一带一路”严密相关，为宁波舟山港供给了异乎寻常的机会叠加与共振  。

­　　而跟着浙江省海洋港口一体化开展，宁波舟山港实质性一体化
、浙江“五港合一”
、全省“一体两翼多联”港口布局逐渐完结，浙江成为全国甚至全球平等行政区域中真实完结海洋港口一体化、协同化
、集群化开展的先行者
，这给浙省海港龙头——宁波舟山港对接融入国家战略，供给了强壮的全省合力。

­　　毛剑宏这样描绘整合后的新业态：“浙江省的五个海港就像五根手指头，五港合一 
，就像五指攥紧握成了拳头，更有力
 。相互之间的重复建造没了，恶性竞争没了，未来可以进一步协同开展
，发挥各自的功用和优势。全省也将可以策划一致的集疏运系统和多式联运。”  。

­　　撑表拓里，掘金“一带一路” 。

­　　习惯、引领经济新常态，宁波舟山港活跃作为；面临国家战略机会 ，更是自动对接。

­　　从沙盘上看，镇海  、金塘、北仑
、大榭等港区沿甬江散布 ，组成今日的宁波舟山港。甬江口“鲸波吐吞，撑表拓里”，在不同时期见证着海上丝绸之路的繁荣昌盛。“一带一路”中的“一带”向陆、“一路”向海
 ，而宁波舟山港联合东西、辐射南北 、贯穿丝路两翼
，成为联接中西部广阔内地与“一带一路”沿线国家和区域的重要纽带港 。

­　　在“海丝”方面，宁波舟山港的天然水深条件国际罕见 ，具有万吨级以上大型深水泊位150多座 ，5万吨级以上特大型深水泊位90多座 ，包含可挂靠全球最大集装箱船 、矿船、油轮的泊位多座，是我国大型和特大型深水泊位最多的港口、我国大型船只挂靠最多的港口，为“一带一路”船只“大型化”趋势供给了深水支撑。

­　　毛剑宏介绍说，上一年宁波舟山港“一带一路”航线升至82条 ，全年航班从3780班升至4412班，全年箱量从838万标准箱升至908万标准箱 。其间，东南亚航线从20条增至现在的28条
，覆盖了越南  、泰国、缅甸、马来西亚、印尼 、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚首要国家 ，成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转纽带。

­　　在丝绸之路经济带方面
，宁波舟山港北仑、镇海两个港区直通铁路 
，作业才能达45万标准箱，已成为我国南方海铁联运事务量榜首大港、对接丝绸之路经济带的重要纽带。到现在 ，全港海铁联运班列已注册11条 ，事务范围包括江西、安徽、陕西、甘肃 、新疆、西藏等12个省区20余个城市，从而延伸至中亚、北亚及东欧国家。

­　　更为重要的是 ，宁波舟山港形成了一个一起的港口生态圈  。好像毛剑宏所描绘的“四个一流”定位
：打造全球一流的现代化纽带港  、一流的港口运营集团、一流的航运服务基地以及一流的大宗产品储藏买卖加工基地 。

­　　据悉 ，未来宁波舟山港将使用浙江自贸区方针盈利，在舟山打造国际油品储运基地及铁矿石分拨中心。而落户宁波
、舟山两地的200多家国际海运和中介服务机构将供给配套服务 。宁波舟山港也将活跃拓宽多元运营 ，从码头运运营为主的单轮驱意向码头运运营、港口物流业
、本钱运运营等多轮驱动改变  ，11条海铁联运班列 、16个“无水港”、继续延伸的物流网络，助力本钱运营、商贸 、旅行等多元事务高效联动、交融开展。

­　　得益于此 ，自2013年“一带一路”建议被提出以来 ，宁波舟山港完结了“三年三大步”：2014年，集装箱吞吐量逾越韩国釜山港跃居全球第五位；2015年，集装箱吞吐量首破“2000万”标准箱 ，逾越香港港跃居全球第四位 。2016年
，完结货品吞吐量9.22亿吨，接连8年位居国际榜首；集装箱吞吐量完结2156万吨标准箱，稳居全球四强，增幅列全球前五大集装箱港口之首
。235条航线遍及欧美、中东 、东南亚区域，其间对“一带一路”的覆盖面积到达70%以上。

­　　策划本钱出海
，打造最佳协作点。

­　　海内外对接
 、联运的事例在宁波舟山港层出不穷 。5月11日15时，一辆集装箱铁路班列，从北仑港站始发 ，装载着来自“21世纪海上丝绸之路”沿线的4标准箱乳制品
，开往“丝绸之路经济带”重要节点城市西安
。这是宁波舟山港全力打造“一带一路”最佳结合点的一个缩影。

­　　在毛剑宏眼中 
，敞开容纳、互利共赢是“一带一路”建议最明显的特征，宁波舟山港正经过共商 、共建 、同享来探究打造最佳“拍档”协作点 。

­　　在海上丝绸之路上，第三届海丝港口国际协作论坛组委会榜首次会议5月在宁波举世航运广场举办，马来西亚巴生港代表经过国际视频连线与各方代表共商论坛准备事宜 。经过“海丝”港口论坛，宁波舟山港加深了与“一带一路”沿线国家和区域港口之间的协作联系，先后与马来西亚巴生港、德国汉堡港务局 、德国威廉港等签订了友爱协作协议 。

­　　到现在 ，宁波舟山港已与英国菲利克斯托港、法国马赛港、意大利利沃尔诺港 、西班牙希洪港 、埃及塞得港 、斯里兰卡科伦坡港等13个“一带一路”沿线港口建立了友爱港联系。

­　　此外 ，近年来 ，宁波舟山港与总部坐落“一带一路”沿线国家和区域的全球航运巨子加强交流
，经过一起出资运营穿山港区集装箱码头号方法 ，完结了“大港”与“大船”的强强联手。

­　　4月初
，浙江省海港集团 、宁波舟山港集团还与迪拜举世港务集团签署协作体谅备忘录，宁波舟山港又在“一带一路”的重要沿线区域中东撒下了一颗共建种子。之前，宁波舟山港还先后派出3批人员 ，为沙特无水港供给技能和办理服务
，在该无水港运作办理 、基建等方面发挥了关键作用。

­　　毛剑宏告知上证报记者，除了整合内部资源 ，活跃策划“本钱出海”亦是宁波舟山港的选项。未来，宁波舟山港或许联合央企以及国内外优异企业 ，沿着“一带一路”沿线布点。

­　　依据浙江省海洋港口开展“十三五”规划，到2020年，宁波舟山港货品吞吐量将力求到达10亿吨，集装箱吞吐量达2600万标箱以上，成为国家归纳运送系统的重要纽带，服务国家“一带一路”和长江经济带建造的战略支点。

­　　“港通全国，服务国际”。孙中山近百年条件出在杭州湾建造东方大港的愿望
，现在在宁波舟山港已成实际 。一路走来，宁波舟山港步步为营 ，在转型中谋开展
，铸造着“一带一路”最佳纽带结合点，也让国际看到了东方大港勇立潮头的胸怀。

­　　（执笔记者徐寿松
、王宙洁、宋薇萍，陶君对此文亦有奉献）。